新華網(wǎng)?？冢保痹拢玻比针?，中國與化智庫日前發(fā)布《中國企業(yè)化報告２０１５》。報告指出，中國資本凈輸出有望成為新常態(tài)，中國制造業(yè)海外投資增長(cháng)迅速，但中國企業(yè)在促進(jìn)品牌“走出去”效果有待進(jìn)一步提升。

調查顯示，提升品牌成為與“進(jìn)入市場(chǎng)”并列的企業(yè)“走出去”的兩大動(dòng)因之一。然而，大多數中國企業(yè)在“走出去”推動(dòng)品牌化的過(guò)程中，實(shí)際效果極為有限，多數企業(yè)仍處于價(jià)值鏈低端，產(chǎn)品附加值很低。在部分國家，中國制造品牌甚至成為低質(zhì)產(chǎn)品的代名詞。

“目前還存在不少制造業(yè)產(chǎn)品都是通過(guò)貿易公司出口，沒(méi)有配套維修服務(wù)，導致國外的客戶(hù)就像買(mǎi)了一次性筷子一樣，用完了、用壞了就扔了，導致中國制造的形象受損。”三一集團總裁唐修國在此間舉行的第二屆中國企業(yè)化論壇時(shí)表示。

中國商務(wù)部的數據顯示，今年１－１０月，中國對制造業(yè)的對外投資保持強勢增長(cháng)。中國企業(yè)流向制造業(yè)的投資９９．４億美元，同比增長(cháng)８２．８％，其中流向裝備制造業(yè)４４．８７億美元，同比增長(cháng)１２０．７％。

隨著(zhù)中國制造業(yè)“走出去”體量不斷增長(cháng)，如何打造化的制造業(yè)品牌成為亟待解決的新課題。

商務(wù)部中國經(jīng)濟合作學(xué)會(huì )會(huì )長(cháng)崔明謨認為，中國制造業(yè)“走出去”需要穩扎穩打，一步一步來(lái)，從產(chǎn)品“走出去”開(kāi)始，加大對外投資量的積累；同時(shí)以此為基礎，加強對外投資的質(zhì)的提高，也就是品牌“走出去”的力度。

崔明謨認為，當前中國大力推進(jìn)的產(chǎn)能合作有助于中國制造業(yè)品牌“走出去”，“因為我們向外推介的都是我們的產(chǎn)能，而不是落后產(chǎn)能的轉移，而產(chǎn)能本身就是很好的品牌平臺”。

實(shí)際上，中國制造業(yè)在探索品牌“走出去”方面已經(jīng)小有成效，中國的高鐵已經(jīng)成為產(chǎn)能合作的代表和中國制造的新名片。

據中國中車(chē)股份有限公司副總經(jīng)濟師沈家駿介紹，合并后的中國中車(chē)股份有限公司年銷(xiāo)售額位居世界*，是后四名銷(xiāo)售額的總和，體量上是“巨無(wú)霸”，技術(shù)上也是，“世界上大的企業(yè)要買(mǎi)機車(chē)車(chē)輛產(chǎn)品，如果他不來(lái)中車(chē)來(lái)詢(xún)價(jià)比較，那他會(huì )被認為是很不專(zhuān)業(yè)的企業(yè)家”。

在沈家駿看來(lái)，制造業(yè)是個(gè)比較特殊的行業(yè)，不同于快消等行業(yè)，從產(chǎn)品“走出去”、企業(yè)“走出去”到品牌“走出去”是個(gè)自然發(fā)展的過(guò)程，不能刻意為了打造品牌而打造品牌，空談無(wú)效，要靠實(shí)干，“關(guān)鍵是產(chǎn)品要做的扎實(shí)，技術(shù)和產(chǎn)品過(guò)硬是根本”。

除此之外，沈家駿建議，制造業(yè)企業(yè)“走出去”盡量避免單打獨斗，通過(guò)合并重組等方式“抱團出海”對于打造品牌更有效力。

原中國駐法大使、國家創(chuàng )新與發(fā)展戰略研究會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)吳建民建議，中國制造業(yè)品牌如果想“走出去”，應當首先在品牌定位和理念上進(jìn)行調整，不能總是以“民族品牌”自居，而應該有面向的視野，打造“”，戰略上要倡導“化”，戰術(shù)上要做好“本土化”。

唐修國表示，三一重工一直踐行品質(zhì)改變世界的企業(yè)價(jià)值觀(guān)，依靠優(yōu)勢產(chǎn)品、的服務(wù)和*的運營(yíng)模式確保自己不僅能在國內立足，也能在國外成功。

“在產(chǎn)品‘走出去’之前，我們的服務(wù)、配件等需要提前到位，確保每一個(gè)產(chǎn)品在任何一個(gè)客戶(hù)那里使用都能得到長(cháng)效回報，這才能打造可持續性的化品牌。”唐修國說(shuō)。