GT-1鋼索拉力計主要應用于電梯曳引鋼絲繩的張測試。在電梯安裝、驗收和年檢過(guò)程中，通過(guò)對每條曳引鋼絲繩張的測試調整，同時(shí)還可應用于橋用吊索、塔桿接線(xiàn)、架空導線(xiàn)、索引鋼絲繩等涉及鋼索張的測試。采用優(yōu)質(zhì)合金鋼制造，集合了高精度傳感器以及電子電路和軟件技術(shù)，結合微處理器，高精度A/D轉換技術(shù)，以及多種補償電路，快速穩定，抗干擾能力強；功能齊全，多種單位可供選擇，能測力亦能稱(chēng)重，廣泛應用于商業(yè)，碼頭，車(chē)站，輪船，煤礦，電廠(chǎng)，鐵路，公路，以及其他工礦企業(yè)等計量場(chǎng)合。
鋼索是什么？
鋼索是幾股金屬絲絞合成螺旋狀，形成復合“繩索”，較大直徑的鋼絲繩由多根這種鋪設的繩索組成，其形式稱(chēng)為“電纜敷設”。很多時(shí)候會(huì )在橋梁，電梯已經(jīng)各種吊車(chē)上。
隱患排除：
鋼索受到波動(dòng)力，磨損，腐蝕的作用。壽命是有限的，并且只有通過(guò)檢查參考繩索長(cháng)度的斷線(xiàn)，橫截面損失以及其他故障來(lái)確保安全性，以便在發(fā)生危險情況之前更換鋼絲繩。安裝應設計成便于檢查鋼絲繩。用于客運的起重設備要求應使用多種方法的組合來(lái)防止汽車(chē)向下傾斜。電梯必須具有冗余軸承繩和安全裝置。索道和礦井提升必須由負責的經(jīng)理長(cháng)久監督，繩索必須通過(guò)能夠檢測內部斷線(xiàn)的磁性方法進(jìn)行檢查。
GT-1鋼索拉力計結構原理
儀表的構造，主要以鋼板為測力元件，當張緊之鋼索卡在二端止動(dòng)塊為支點(diǎn)，卡塊為力點(diǎn)之間，鋼索的張力則推動(dòng)卡塊使鋼板彎曲變形，通過(guò)推桿位動(dòng)扇形齒輪傳動(dòng)齒軸端部的指針在度板上回轉，指示出相應讀數，彈簧片壓在扇形齒輪的邊緣上，推桿是在套管內單向運動(dòng)的，當張力計從鋼索上取下時(shí)，使指針留在讀數上，用開(kāi)關(guān)棒抬起彈簧片即可使指針回復到零。張力計的機件是安裝在鋁合金的外殼內。
